一、目前的地下停车场存在的问题

通过对中山、珠海、广州、深圳、佛山、惠州、肇庆、江门、清远、韶关、茂名、湛江、汕尾、潮州、梅州、长沙、株洲、岳阳、武汉、襄阳、宜昌、重庆、成都、吉安、南昌、杭州、台州、上海等地近千个地下停车场的考察，我们发现大部分地下停车场都存在顶板漏水、地坪破损、混凝土表层钢筋锈蚀的情况。其中混凝土表层钢筋锈蚀涉及到了建筑结构安全问题，必须引起政府、相关责任单位、业主和社会的高度关注。

地下停车场混凝土表层钢筋锈蚀部位既有梁底、梁身，也有柱身、剪力墙，甚至顶板底部，多层地下停车场往往负三、负二层较负一层严重。大部分钢筋锈蚀部位的批荡层会出现鼓包，混凝土表层保护层开裂，少部分严重锈蚀部位，批荡层和混凝土保护层已全部脱落，露出锈迹斑斑的表层钢筋，部分表层钢筋已基本锈断、粉化、失去强度，如下图所示：

地下停车场钢筋生锈已影响到了建筑的结构安全。

按照国家建筑法，所有建筑的结构安全，相关的开发商、施工单位、设计单位、勘察单位、监理单位均负有终身责任，政府住建部门则负有监管责任。

据初步估计，全国范围内存在混凝土表层钢筋现象的地下停车场超过二十万个，万一大面积引起安全事故，必将造成严重的社会影响。

二、地下停车场钢筋生锈的原因分析

地下停车场通风差，湿度高，再加上易产生凝露，钢筋本身就容易生锈，但这样大范围的钢筋锈蚀情况我们认为主要还有以下原因：

1、混凝土的保护层的厚度未达标按规范地下停车场承重梁混凝土保护层的厚度应有2.5cm以上，顶板混凝土保护层应在1.5cm以上，但从钢筋裸露的部位来看，大部分混凝土保护层的厚度不足1cm，一些顶板混凝土的保护层厚度不足0.5cm，这样空气中的潮气和水分容易渗透进去接触到钢筋导致钢筋锈蚀，钢筋的锈蚀物的体积大于钢筋基体，体积膨胀产生的强大的内应力可以使混凝土破裂，胀开，水、潮气和氧气更易进入，由于钢筋腐蚀速度与水的浓度的平方成正比，与氧气的浓度一次方成正比，钢筋腐蚀速度会进一步加快，长此以往，地下停车场混凝土钢筋就会出现严重的锈蚀现象。

2、汽车尾气的腐蚀性依据GB T50476-2019混凝土结构耐久性设计标准，汽车尾气具有较强的腐蚀性，地下停车场属于环境较恶劣的V-C级腐蚀性环境，当钢筋长期接触到水份、潮汽、氧气和腐蚀性汽车尾气之后更易生锈。

3、顶板长期漏水由于各种原因，地下停车场的顶板容易出现裂缝导致漏水。当钢筋长期浸泡在水中，就会发生锈蚀，严重时混凝土中的主钢筋也会锈蚀，从而对结构安全产生严重危害。

4、砂石料中盐分含量过高由于海砂中的盐分含量高，当盐分未完全清除的海砂被用于生产混凝土时，混凝土的盐分含量就会超标，从而导致混凝土钢筋的锈蚀。由于十几年前河砂较易购买，这种情况会较少，但最近几年河砂较难采购，需对最近几年建造的建筑提起关注。

三、GB T50476-2019混凝土结构耐久性设计标准

详见附件一

四、新时代好房子的要求和标准

住建部近来提出了新时代好房子的概念，各地都有大同小异的解读。中山市住建局最近也出台了一个相应的文件对新时代好房子进行了细化要求（详见附件二）。

我们认为新时代好房子还应加上“地下停车场钢筋不生锈”这一要求，因此对设计部门也提出了新的挑战。

五、如何打造钢筋不生锈的地下停车场

如何打造钢筋不生锈的地下停车场，除了加强抽风排水设计之外，我们建议如下：对于地下停车场的填覆种植土顶板上部，在原来的三道防水层的基础上在混凝土表层加强一道高弹性防水封闭层并对卷材搭接缝用耐老化耐高低温的有机硅超级防水胶粘结密封。使用水性高弹性防水封闭剂用量为0.3kg/m²左右，封闭层厚度约180u左右，有机硅超级防水胶用量为100g/m左右，宽度2cm左右，厚度4mm左右。

对于地下停车场剪力墙的外侧，在原来的三道防水层的基础上在混凝土表层加强一道高弹性防水封闭层并对卷材搭接缝用有机硅超级防水胶粘结密封。

对于地下停车场的底板下部，在原来的三道防水层的基础上，在底层基础混凝土表层加强一道高弹性防水封闭层并对卷材搭接缝用有机硅超级防水胶粘结密封。

对于地下停车场的底板上部，在加铺保护层之前，在底板混凝土上表面加强一道高弹性防水封闭层。

对于集水井、排水沟的防水设计，在混凝土的表层加强一道高弹性防水封闭层。

依据GB T50476-2019混凝土结构耐久性设计标准，在地下停车场的顶板下部（多层地下停车场的每层顶板下部）、承重梁、剪力墙的内侧、柱身等混凝土表面设计涂布水性环氧防潮封闭剂，该水性环氧防潮封闭剂固化后可形成一层致密的防潮防腐层，可有效阻挡水和潮汽、氧气和腐蚀性气体从混凝土毛细孔的渗入，水的渗透率可减少至原来的1%以下，即使在施工环节出现混凝土保护层厚度厚薄不匀的情况下，仍能有效防止混凝土内部钢筋的锈蚀。在该防潮封闭层表面可正常涂布其它装饰涂料或水泥砂浆批荡层。

检测报告详见附件三该水性环氧防潮封闭剂为A、B组份，用量为0.5kg/m²左右，膜厚度为200u左右。

六、结论：

为了打造新时代好房子，必须解决目前普遍存在的地下停车场钢筋生锈问题，而解决该问题要充分考虑地下停车场是一个密闭潮湿不通风、且腐蚀性气体浓度高的环境，参照GB T50476-2019（详见附件一）混凝土结构耐久性设计标准，一方面要加强地下停车场的通风能力，另一方面要对地址停车场的顶板上方、滑板下方、剪力墙的外侧和集水井、排水沟的防水设计进行加强，最关键要对地下停车场顶板下方、剪力墙内侧、承重梁身、柱身等进行防潮封闭，阻止水、水汽、氧气和腐蚀性气体渗入到混凝土内部接触到钢筋从而造成钢筋生锈。至于现有的已钢筋生锈的地下停车场或其它地下空间，我们亦有专列产品和技术予以解决。

中山市博兴科技开发有限公司
2026年8月5日